И вам спасибо! Действительно, геометрия на железной дороге бывает интересная, только её не всегда можно уловить и часто мешаются лишние для композиции детали.
(4: Андрей Романов) ! ! ! сколько разных штучек :))
Здесь действительно очень много штучек. :) на переднем плане - замедлитель первой тормозной позиции, если я правильно помню название. Дальше вдоль путей можно найти вторые и третьи тормозные позиции. На них тормозят расспускаемые вагоны - специальные колодки поднимаются и сжимают колёса вагонов с двух сторон, визг стоит - конкретный, даже уши закладывает!
Цель же собственно управления замедлителями - обеспечить управляемую скорость роспуска вагонов, чтобы они вошли на подгорочные пути с такой скоростью, чтобы не сильно соударить автосцепками уже стоящие там вагоны, иначе можно повредить как грузы, так и вагоны, при этом нужно, чтобы вагон и докатился до стоящих вагонов, а не остался стоять в начале подгорочного пути. Всего этого добиваются с помощью компьютерной системы, в которой учитываются как то, на какой путь должен попасть вагон, их количество, его (их) масса, изменяющиеся скорости, с которыми они движутся, состояние заполненности путей подгорочного парка, возможно и ещё какие-то параметры.
Вот чтобы учесть все эти факторы, используют целую систему датчиков - скорости (на эффекте Допплера), фотодатчики - чтобы исключить перевод стрелок под вагонами, датчики заполнения подгорочных путей. Стрелки, кстати, тоже переводятся автоматически. Для этого ведут учёт по базе номеров всех вагонов, идущих под роспуск - уже ясно, на какую станцию каждый вагон должен отправиться. Если происходит ошибка - не беда. Роспуск приостанавливают, а ошибочно отсортированные вагоны вытягивают обратно с помощью маневрового тепловоза и спускают их снова на уже правильный путь. Как только какой-либо путь подгорочного парка заполняется, состав из вагонов вытягивается в парк отправления, чтобы затем отправить его оттуда магистральным локомотивом.
Если происходит ошибка - не беда. Роспуск приостанавливают, а ошибочно отсортированные вагоны вытягивают обратно с помощью маневрового тепловоза и спускают их снова на уже правильный путь.
Только зарегистрированные пользователи могут голосовать, комментировать фотографии и подписаться на новые комментарии. Зарегистрируйтесь - это не займет много времени - и присоединяйтесь к нам!
Обобщать не стоит. Вот творчество как вы говорите "сегодняшних" Постарайтесь посмотреть, попросите помочь посмотреть кого-нибудь, как вы говорите из "сегодняшних"
... ни о чём, в детстве мы играли в "войнушку", у каждого пацана, а пацанов у нас было больше двух десятков разного возраста, от 5 до 14 лет ... так вот у каждого было копаное оружие, у нас на троих был Максим и патроны были цинками, только рубашка пулемёта была пробита пулей, а так заряжай и стреляй ... мне тогда было 6 лет, друзьям по 9 и 10 ... но кто то стуканул и у всех всё забрали ... но пацаны ещё накопали уже через неделю, но уже играть в "войнушку" ни кто не хотел, семеро пацанов на очередном копе подорвались теперь там чёрные копатели роют ... а про "Мясной бор" хорошо знаю, искал следы деда по матери, много чего узнал и про деда узнал.
В смысле ни о чём??? Вы заявили, что нынешнее поколение ни хрена не помнит, я привёл пример из творчества нынешнего поколения, (согласен таких мало, но они есть) Что вы хотели сказать своим бахвальством об игре в войнушку??? У каждого поколения разные игрушки и это нормально. Вы хотите чтоб нынешние дети играли тем же чем и вы? Бред какой-то. Хотя скорее всего поиграют в районах нынешних боевых действий этого добра хватит надолго. То вы говорили, что Петербуржец в восьмом поколение, то вдруг искали следы деда во 2-ой ударной армии, которая на 90 процентов состояла из Сибиряков, а младшего офицерского, а тем более рядового на все 100. Очередное сотрясание воздуха и не более получается с вашей стороны...
Ночная горка
awadim.lensart.ru
wap.awadim.lensart.ru
15